Моя Дорога К Морю.
Первый раз я оказался на яхте в возрасте 4 лет. 1983 год. Озеро Тургояк, яхт-клуб «Заря». Естественно, ничего не понял: много воды, много людей, которые что-то делают, тянут за какие-то веревки, куда-то всё это плывет. Ну ладно, значит так надо )))
В 1997 году уже более детально подошел к вопросу. Много времени проводил в яхт-клубе, наблюдая за работой участников, начали ходить на яхтах со сверстниками. Времена были весьма благословенные: никакой гиперопеки со стороны регулирующих органов, да и собственно самих органов-то и не видно было, ну или временами, когда они забегали в клуб по выходным, разводить спирты с руководством.
В клубе было много различных яхт — и больших и маленьких. Часть флота была выделена миасским Машзаводом, что-то уже собрано своими руками, привезено с других озер. Плавали (по-другому и не скажешь) различные франкенштейны — это когда на гоночную яхту с криками «долой парусность, даёшь хардкор» сверху прикручивают шурупами какую-нибудь безумную рубку, чтобы было где ночевать на рыбалках и в алкопоходах.
И тогда не вызывало никакого удивления: приходят подростки в клуб, старшие товарищи дают им кучу дров, отдаленно напоминающую лодку, показывают, где можно взять инструмент. И вот через некоторое время яхта на воде, всё проверено, не тонет. Ну значит и поехали!
Лето, солнце, ветер, юность. Неограниченный доступ к яхтам. За один сезон освоил парусное дело, а дальше — дело опыта. Моторов, конечно же, никаких не было, только парус или гребок. Задержался вечером и заштилел на середине Тургояка — ну что ж, сиди, песни пой, жди, когда подует.
Дальше всё как у всех: учеба, работа, семья, дети. Компания разъехалась, казалось бы всё, беремся за ум. Но…
В 2008 году появилась Раскопель — трейлерный швертбот моего друга. Эстонская Fabola Campus 650. Идеальный вариант для озёрного туризма.
О! Яхта! Поехали кататься! А давай дадим рекламу и будем зарабатывать на покатушках!
Много лет подряд мы каждый сезон, практически «не вынимая» катали отдыхающих по водоемам Челябинской области. Компания до 4 человек на борт, отдать швартовы!
Схема стандартная: загрузить компанию, выйти подальше, нарядиться. Подождать, когда все девочки дружно нафотографируются в разных позах на фоне парусов, обновят аватарки. Всё, можно ехать на базу, интерес кончился.
Из тысяч выходов ярче всего запомнились два:
1. Очень деловая дама сначала по телефону вынесла весь мозг. Приехала на очень большой и очень черной машине. Одна. Пофыркала, пока грузились на яхту. Покричала на кого-то в телефон. Вышли, поставили паруса. По инерции что-то говорила, но уже не так энергично. Тихонько перебралась на нос яхты. Плеск воды. Закат уже вот он. Затихла окончательно. Откатали положенные 2 часа, подходим к причалу. На нас смотрит совсем другой человек: «Ребята, как же это… спасибо, ребята! Я такого удовольствия очень давно не получала, это какой-то совсем другой мир…»
2. Семейная пара — возрастные мужчина и женщина. Весьма вдохновились походом. Спрашивали много, очень интересовались процессом. На вопрос: «А что ж вы не фотографируетесь?» ответили весьма ёмко: «Мы сюда не за этим пришли».
Параллельно начал проводить обучение для желающих постичь парусное дело.
- Вы утверждаете, чтo челoвек мoжет пoднять себя за вoлoсы?
- Обязательнo! Каждый здравoмыслящий челoвек прoстo oбязан время oт времени этo делать!
- Барон Мюнхгаузен
2018 год — переезд в на юг: Анапа, Сочи. Обучение на инструктора. Огромные водные просторы. Большие яхты. Новые знакомства.
2019 год — поездка в Хорватию, получил инструкторский допуск на обучение курсантов до квалификации IYT Bareboat Skipper.
Возвращаюсь в Россию, работаю инструктором на Змеинке, в Анапе. Параллельно знакомлюсь с командой из детского лагеря Фарватер. Ежедневные выходы с детьми, теоретическая подготовка на берегу, когда погода не позволяет выходить в море.
2020 год — инструктор в Хорватии, руководитель службы сервиса. 45 яхт. Вовремя вернулся, успел перед закрытием границ.
2020 — 2026. Прогулочные выходы на Имеретинке, обучение, лагерь.
Все это время не покидала мысль: каждый в своей песочнице что-то делает. А лучше — не становится.
Пора? Пора.